PLANO DE APRECIAÇÃO DE ACEITAÇÃO
I – OBJETIVO
Apresentar os procedimentos a serem adotados na realização do processo de apreciação de aceitação para assessoramento ao processo decisório de aquisição da Viatura Blindada Multitarefa – Leve de Rodas pelo Exército Brasileiro.
II – DEFINIÇÕES
Bitola – Valor médio das distâncias entre os centros das áreas de contato das rodas de um mesmo eixo com o solo.
Capacidade de carga – peso possível de ser transportado no interior da viatura, incluindo a guarnição, equipamentos, munições, armamento e outros acessórios necessários ao cumprimento das atividades operacionais. Não é considerado o peso relativo aos equipamentos e acessórios que já acompanham originalmente o veículo, estando os mesmos, portanto, já incluídos na composição do peso em ordem de marcha.
Compartimento de combate – compartimento interno do veículo previsto para transporte da guarnição.
Falha – pane resultante da quebra de um componente que coloca em risco a segurança da viatura, ou imobilizou/danificou a viatura e não pode ser corrigido pela guarnição em até 01 (uma) hora utilizando apenas o ferramental de manutenção de 1º escalão.
Ferramental para manutenção de 1o escalão – ferramentas indicadas e fornecidas pelo fabricante da viatura para realização da manutenção preventiva e/ou corretiva no nível da organização militar, visando à perfeita conservação do material, sendo realizada pelo motorista da viatura.
Guarnição – tropa embarcada na viatura, incluindo motorista, comandante, atirador e pessoal transportado.
Limite estático de tombamento – razão entre o valor da bitola e o dobro da altura do centro de massa da viatura.
Peso de combate – peso em ordem de marcha acrescido da capacidade de carga do veículo.
Peso em ordem de marcha – peso próprio do veículo acrescido dos pesos do comb

ustível, lubrificantes, fluido de arrefecimento, bem como dos diversos acessórios, equipamentos e ferramentas que
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acompanham o veículo. Não é considerada a guarnição, bem como os equipamentos e carga adicional a serem transportados pela mesma.
III – REFERÊNCIAS
a. ABNT NBR 10967: Veículos rodoviários automotores – sistema de freio – ensaio de desempenho – 3a edição (03 de agosto de 2012).
b. DIN 70020: Construção de Veículos Automotores (velocidade máxima, aceleração, diversos, conceitos e condições de ensaio).
c. DIN 70030: “Road Vehicles: Determination of Fuel Consumption, Goods Vehicles and Buses”.
d. FINABEL A-20A: Pneumatique de combat, de 06 de fevereiro de 1995.
e. ISO 3888-1: Passenger Cars – Test track for a severe lane-change maneuver – Part 2. Switzerland, 1999.
f. MIL-STD-1474D: “Noise Limits”.
g. MIL-STD-810G: “Environmental Engineering Considerations and Laboratory Tests”.
h. NEB/T M-233: Viatura – Transposição de Obstáculo Vertical – método de ensaio.
i. NEB/T M-234: Viatura – Partida em Rampa – método de ensaio.
j. NEB/T M-235: Viatura – Transposição de Rampa – método de ensaio.
k. NEB/T M-237: Viatura – Transposição de Vau – método de ensaio.
l. NEB/T M-238: Viatura sobre Rodas – Freios – Distância de Parada – método de ensaio.
m. NEB/T M-239: Viatura sobre Rodas – Freios – Imobilização em Rampa – método de ensaio.
n. NEB/T M-240: Viatura sobre Rodas – Freios – Imersão em Água – método de ensaio.
o. NEB/T M-242: Viatura – Transposição de Fosso – método de ensaio.
p. NEB/T Pd-13: Conectores Elétricos para Viaturas Militares, Dimensões, Localização e Utilização.
q. SAE J 695: “Turning Ability and Off Tracking – Motor Vehicles”.
r. NATO STANAG – AEP 55 (VOLUME 1), February 2005:
s. NATO STANAG 4569 (Edition 1) 1999; e
t. NATO STANAG – AEP 55 (VOLUME 2), September 2006.
IV – DESCRIÇÃO DOS REQUISITOS E INSPEÇÕES/TESTES
1. Inspeção Visual / Funcional
REQUISITO 01 – Possuir bancos que possibilitem o transporte de uma guarnição constituída por, no mínimo, 5 (cinco) homens, incluindo o motorista e o atirador.
REQUISITO 02 – Possuir local apropriado com capacidade para transportar cofres para o acondicionamento de, no mínimo, as seguintes munições:
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a) 2.000 (dois mil) cartuchos calibre 7,62 mm x 51 (sete vírgula sessenta e dois milímetros);
b) 1.000 (mil) cartuchos calibre .50; e
c) 200 (duzentas) granadas calibre 40 mm (quarenta milímetros).
Obs.: não há a necessidade de a viatura possuir as capacidades elencadas nas alíneas a, b e c de forma simultânea.
REQUISITO 03 – Possuir ferramental para a manutenção de 1º escalão da viatura.
REQUISITO 04 – Possuir local apropriado para transporte do ferramental de manutenção de 1o escalão.
REQUISITO 05 – Possuir portas que permitam o embarque e desembarque da guarnição e da carga a ser transportada.
REQUISITO 06 – Possuir, em todos os bancos, cintos de segurança com fixação em 3 (três) ou mais pontos.
REQUISITO 07 – Possuir, o banco do motorista, regulagem longitudinal e vertical.
REQUISITO 08 – Possuir freio de serviço com sistema tipo “Anti-lock Braking System – ABS”.
REQUISITO 09 – Possuir, no mínimo, os seguintes indicadores e medidores no painel de instrumentos da viatura:
– velocímetro (com escala em km/h);
– odômetro total e parcial (com escala em km);
– tacômetro;
– medidor de tensão do sistema elétrico (com escala em V);
– indicador da pressão do óleo do motor;
– indicador da temperatura da água do sistema de arrefecimento do motor (com escala em graus Celsius);
– indicador do nível de combustível (com escala em litros);
– indicador da pressão de ar do sistema de freio de serviço (para o caso de freio acionado por sistema pneumático);
– indicadores de acionamento do sistema de iluminação e sinalização luminosa; e
– indicador de freio de estacionamento.
REQUISITO 10 – Possuir clinômetro no compartimento do motorista que informe as inclinações longitudinal e transversal da viatura.
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REQUISITO 11 – Possuir pelo menos 1 (um) extintor de incêndio com carga suficiente para debelar início de incêndio na viatura ou na carga transportada.
REQUISITO 12 – Possuir sistema de ar condicionado.
REQUISITO 13 – Possuir alças de amarração e içamento para o seu transporte multimodal.
REQUISITO 14 – Possuir alças dianteiras e traseiras tracionamento de emergência de uma viatura do mesmo tipo.
REQUISITO 15 – Possuir cabo de aço, fita de poliéster ou cambão que sejam capazes de ser empregados para tracionar viatura de mesmo tipo e peso.
REQUISITO 16 – Possuir, na sua parte traseira, engate que permita tracionar viatura reboque de massa bruta total de até ¾ toneladas (três quartos de toneladas).
REQUISITO 17 – Possuir dispositivos para drenagem de água que porventura penetre na viatura durante a travessia de vau.
REQUISITO 18 – Possuir campo de visão que permita à guarnição, de dentro do compartimento de combate, a visualização do terreno à frente e aos flancos da viatura.
REQUISITO 20 – Possuir motor alimentado a óleo diesel.
REQUISITO 21 – Possuir caixa de transmissão automática.
REQUISITO 22 – Possuir sistema de tração tipo 4×4, ou 4×2 com seleção 4×4 acionável do compartimento do motorista.
REQUISITO 23 – Possuir sistema de bloqueio nos diferenciais que não necessite ser acionado externamente ao compartimento de combate
REQUISITO 24 – Possuir motor localizado na parte dianteira da viatura.
REQUISITO 25 – Possuir sistema central para controle da pressão dos pneus, comandado pelo motorista sem que ele precise sair da viatura.
REQUISITO 26 – Possuir um espelho retrovisor lateral, rebatível, em cada lado da viatura.
REQUISITO 27 – Possuir alça de segurança para a tropa transportada e a guarnição da viatura se apoiar quando a viatura estiver em movimento.
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REQUISITO 28 – Possuir sistema lançador de fumígenos.
REQUISITO 29 – Possuir condições de receber sistema de DQBN.
Obs.: deverá ser descrito no memorial descritivo do produto eventuais sistemas de DQBN que podem ser integrados ao veículo.
2. Inspeção Metrológica
REQUISITO 30 – Possuir peso em ordem de marcha de, no máximo, 80.000 N (oitenta mil Newtons).
REQUISITO 31 – Possuir capacidade de carga de, no mínimo, 10.000 N (dez mil Newtons).
Obs.: este requisito será verificado de forma transversal entre as inspeções e testes descritos neste plano, conforme descrito nos requisitos relacionados.
REQUISITO 32 – Possuir, com peso de combate, altura máxima de 2,20 m (dois vírgula vinte metros), excluindo a torreta e o armamento.
REQUISITO 33 – Apresentar, com peso de combate, limite estático de tombamento de, no mínimo, 0,4 (zero vírgula quatro).
3. Inspeção do Sistema Elétrico (visual e funcional)
REQUISITO 34 – Possuir sistema elétrico com tensão nominal de 24 V (vinte e quatro Volts).
REQUISITO 35 – Possuir tomada elétrica interna auxiliar de 12 V (doze volts).
REQUISITO 36 – Possuir dispositivos de comutação de iluminação civil para iluminação militar, que permita o deslocamento da viatura com disciplina de luzes.
REQUISITO 37 – Possuir tomada elétrica, com o correspondente cabo, que possibilite a partida do motor ou a recarga da bateria por meio de outra viatura do mesmo tipo ou equipamentos externos.
REQUISITO 38 – Possuir um conjunto de baterias para o sistema rádio, independentes das fontes de energia da viatura.
REQUISITO 39 – Possuir chave geral para desativar o sistema elétrico da viatura.
REQUISITO 40 – Possuir luz de mapa.
REQUISITO 41 – Possuir, na sua parte traseira, tomada para alimentação elétrica do sistema de iluminação da viatura reboque, conforme descrito na norma NEB/T Pd-13.
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4. Teste de Raio de Giro
REQUISITO 42 – Possuir, com peso de combate, raio de giro de parede a parede inferior a 10 m (dez metros), conforme procedimento de ensaio estabelecido na Norma SAE J695.
5. Teste de Transposição de Rampa Longitudinal de 60%
REQUISITO 43 – Transpor, com peso de combate, rampa longitudinal de 60 % (sessenta por cento), subindo e descendo, em marcha à frente e marcha à ré, com reservatório de combustível a 100% e 10% de sua capacidade, conforme estabelecido na Norma NEB/T M-235.
6. Teste de Partida do Motor em Rampa Longitudinal de 60%
REQUISITO 44 – Dar partida, com peso de combate, em rampa longitudinal de 60%, nos sentidos ascendente e descendente, com reservatório de combustível a 100% e 10% de sua capacidade, conforme estabelecido na Norma NEB/T M-234.
7. Teste de Imobilização em Rampa Longitudinal de 60 %
REQUISITO 45 – Possuir sistema de freio de serviço que permita imobilizar a viatura, com peso de combate, em rampa longitudinal de 60%, conforme previsto na norma NEB/T M-239.
REQUISITO 46 – Possuir sistema de freio de estacionamento que permita imobilizar a viatura, com peso de combate, em rampa longitudinal de 60%, conforme previsto na norma NEB/T M-239.
8. Teste de Transposição de Rampa Lateral de 30%
REQUISITO 47 – Transpor, com peso de combate, rampa lateral de 30 % (trinta por cento), transitando com inclinação à direita e à esquerda, com reservatório de combustível a 100% e 10% de sua capacidade, conforme estabelecido na Norma NEB/T M-235.
9. Teste de Partida do Motor em Rampa Lateral de 30%
REQUISITO 48 – Dar partida, com peso de combate, em rampa lateral de 30%, com inclinação à direita e à esquerda, com reservatório de combustível a 100% e 10% de sua capacidade, conforme estabelecido na Norma NEB/T M-234.
10. Transposição de Obstáculo Vertical
REQUISITO 49 – Transpor, com peso de combate, subindo e descendo, em marcha à frente e em marcha à ré, obstáculo vertical de 0,35 m (zero vírgula trinta e cinco metros), conforme estabelecido na norma NEB/T M-233.